Apesar de o Governo ter deixado de arrecadar R$ 6,1 bilh\u00f5es de tributos, entre 2009 e 2013, devido a redu\u00e7\u00e3o no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) que incidia sobre os autom\u00f3veis, no mesmo per\u00edodo houve incremento de R$11,8 bilh\u00f5es no recolhimento de PIS e Cofins sobre a venda de autom\u00f3veis e ve\u00edculos leves, apontaram os dados do Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributa\u00e7\u00e3o (IBPT). Somente com a venda de ve\u00edculos, o governo federal recolheu R$ 3,5 bilh\u00f5es a mais durante esses cinco anos.<\/p>\n
“A queda foi compensada pela incid\u00eancia de PIS e Cofins sobre a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis. No mesmo per\u00edodo em que o governo concedeu o desconto no IPI, houve um incremento de 16,65% na ind\u00fastria automotiva nacional, que passou de 3 milh\u00f5es de unidades produzidas por ano, em 2008, para 3,5 milh\u00f5es em 2013”, explica o coordenador de estudos do IBPT, Gilberto Luiz do Amaral.<\/p>\n
Uma compara\u00e7\u00e3o por cada ve\u00edculo produzido no pa\u00eds mostrou um aumento na arrecada\u00e7\u00e3o de tributos federais entre os anos anteriores e posteriores a redu\u00e7\u00e3o no IPI para autom\u00f3veis.<\/p>\n
Em 2009, a arrecada\u00e7\u00e3o foi de R$ 5.597,50 por autom\u00f3vel fabricado, j\u00e1 em 2011, essa quantia subiu para R$ 6.504,20.<\/p>\n
Bom neg\u00f3cio<\/p>\n
“Todos sa\u00edram ganhando com a desonera\u00e7\u00e3o do IPI. O setor produziu, vendeu e exportou mais, gerou mais empregos e impulsionou uma longa cadeia de mat\u00e9rias-primas, insumos e pe\u00e7as. O governo federal arrecadou mais tributos e os governos estaduais aumentaram significativamente a sua receita de ICMS e IPVA”, declarou o coordenador.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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